До недавнего времени сварку выполняли в два слоя, причем только с наружной стороны, что приводило к значительному непровару, достигавшему порой 25-40% от толщины стенки. Поэтому спирально-сварные трубы применяли лишь для трубопроводов, работающих под давлением до 20-25 ати. В 1958-1959 гг. намечается освоить внутреннюю сварку, исключающую непровар, что даст возможность использовать спирально-сварные трубы для магистральных нефте — и газопроводов. После сварки трубы разрезают электрической дугой под флюсом, торцуют на станках, калибруют и испытывают.
Основные преимущества труб этого типа заключаются в их значительной длине, а также в том, что в спиральных швах не возникают такие высокие напряжения, как в продольных. Это позволяет делать стенку труб минимальной толщины.
В Институте электросварки им. Е. О. Патона канд.
техн. наук Г. В. Раевский разработал технологию производства плоско-сворачиваемых труб, длина которых может достигать 1 км и более.
Трубы изготовляют из двух стальных лент, которые на специальном стане сваривают по обеим продольным кромкам. При этом применяют контактную роликовую или автоматическую дуговую сварку.
По мере сварки плоские трубы сворачивают в рулоны диаметром 1,5-2,5 м (эти рулоны пригодны для перевозки по железной дороге).
На месте строительства рулоны разматывают и внутрь сваренных труб нагнетают под давлением сжатый воздух или воду.
Пустотелые трубы раздуваются, приобретая цилиндрическую форму.
Стан для изготовления плоско-сворачиваемых труб конструкции Института электросварки им. Е. О. Патона состоит из двух размоточных барабанов (на них надевают бухты стальной ленты), узлов серийной сварочной машины МШП-150 или головок для автоматической сварки под флюсом, роликовых правильных вальцов и приспособления для сворачивания плоских труб.