Положение станка и упора периодически должно проверяться ответственными лицами предприятия. Допуск при обрезании рельса составляет L+6 мм, где L-длина рельса по стандарту. В целях получения при мерной обрезке поперечного сечения рельса, строго перпендикулярного к его продольной оси, и достижения точного расположения болтовых отверстий лучше всего пользоваться комбинированными станками с дисковыми пилами из быстрорежущей стали. На этих станках можно одновременно обрезать и сверлить оба конца рельса. Если применяют станки без сверлильных головок, сверловку болтовых отверстий производят как отдельную операцию на сверлильном станке. Такие станки снабжаются трёхшпиндельной головкой, обеспечивающей одновременное сверление трёх отверстий.
В случае отсутствия специальных станков дыры могут быть просверлены переносными рельсосверлилками завода Революционный труд по шаблону, соответствующему стандартному расположению дыр. Для свободного перемещения рельсового конца при изменении температуры в новых рельсах фрезеруют отверстия овальной формы; для тех же целей при ремонте рельсов применяют увеличенные диаметры свёрл. Обычно рекомендуется сверлить отверстия диаметром 28-32 мм, в крайнем случае разрешается понижение диаметра до 26 мм. Для снятия фасок и заусенцев, остающихся после сверловки, отверстия раззенковывают с помощью специального приспособления, смонтированного на базе сверлильной головки станка завода Революционный труд. Раззенковки изготовляют стандартной формы с коническим хвостовиком под Шпиндель сверлильного станка. Процессом раззенковки заканчивается отделка рельса после сварки. Заканчивая рассмотрение технологического процесса сварки Рельсов, необходимо остановиться на двух операциях, которые в ближайшем будущем, по-видимому, будут включены в действующий ныне технологический процесс. К этим операциям относятся: Нормализация стыка, применяемая для уменьшения внутренних напряжений в зоне сварки, и закалка рабочих граней рельса, повышающая износоустойчивость головки.