Сварка трубопроводов

Хомут накладывают на трубы и закрепляют при помощи цепей и прижимов. Стягивают трубы и устанавливают между ними зазор благодаря двум мощным винтам. По окончании прихватки ослабляют цепи и прижимы, хомут на роликах с шарикоподшипниками перемещают по трубе к следующему стыку. Для центровки стыков (далее…)

Сборка на остающихся подкладных кольцах за последнее время получила распространение при сооружении магистральных нефте - и газопроводов большого диаметра. Основное достоинство этого метода заключается в том, что значительно упрощается сварка первого слоя шва. Однако наличие подкладных колец повышает стоимость стыка и уменьшает внутренний диаметр трубопровода. Поэтому остающиеся подкладные кольца при ручной (далее…)

Между кромками следует оставлять зазор, величина которого должна быть одинаковой по всему периметру стыка. Собранные трубы надо жестко закреплять относительно друг друга при помощи прихваток или специальных внешних и внутренних центровочных приспособлений (механических, гидравлических и пневматических зажимов). Для прихватки труб надо использовать те же электроды, что и для сварки. Выполнение прихваток (далее…)

Процесс зачистки кромок при помощи электро-шлифовальной машинки, которую поворачивают вокруг стыка. Шлифовальная машинка углового типа имеет металлический диск, на котором укрепляют фибровый круг с абразивным порошком, дающий возможность без замены зачистить до металлического блеска кромки 8-10 стыков. В США и в странах Западной Европы для зачистки кромок применяют шлифовальные машинки различных (далее…)

Для успешной сборки и ручной дуговой сварки труб их концы должны по возможности совпадать друг с другом, а также быть тщательно очищены от ржавчины, масла и грязи. Несмотря на то, что в процессе изготовления концы труб калибруют, допуски значительно превышают максимально возможные при сборке отклонения. В связи с этим на трассе трубы нередко приходится подвергать дополнительной правке, для чего используют механические и гидравлические расширители (далее…)