Сварка трубопроводов

Сварка трубопроводов

Институт электросварки

Сварка трубопроводов
При этом кожух частично должен находиться внутри трубы (фланца). Затем через отверстие в кожух засыпают флюс и кольцо вручную проталкивают под свариваемый стык, который размещается между проволочной щеткой и диском. При вращении ручки щетка приближается к диску, сжимая находящийся между ними флюс и подводя его к стыку (далее…)

Подготовленное кольцо

Сварка трубопроводов
Подготовленное кольцо приподнимают за скобу и вставляют наполовину его ширины в одну из стыкуемых труб. Затем на выступающую часть кольца надвигают вторую трубу до упора ее кромок в ножки ключа. Вращая рукоятку, раздвигают ножки ключа и прижимают звенья кольца к внутренней поверхности трубы. При этом клин под пружиной заполняет расширяющийся зазор между крайними звеньями. Удалив ключ, трубы сдвигают, прихватывают и сваривают. После сварки выдергивают клин (далее…)

Наличие внутри стыка стальной подкладки

Сварка трубопроводов
Наличие внутри стыка стальной подкладки, плотно прилегающей к внутренней поверхности труб (зазор между кольцом и трубами не должен превышать 1 мм), позволяет полностью проваривать корень шва, не опасаясь протекания расплавленного металла. Кроме того, кольцо немного повышает прочность сварного соединения. Автоматическую сварку труб на остающихся подкладных кольцах широко применяют при сооружении магистральных нефте - и газопроводов. На строительстве самого мощного (далее…)

Способы удержания металла и флюса в сварочной ванне

Сварка трубопроводов
Отклонение дуги в сторону, обратную направлению движения электрода, углубление дуги в кромки свариваемых деталей, а также значительная жидко-текучесть расплавленного металла и флюса создают при автоматической сварке труб специфические трудности. Высокие требования, предъявляемые к стыкам нефте - и газопроводов, вызывают необходимость полного провара корня шва (на всю толщину стенки трубы). Но при полном (далее…)

Технология автоматической сварки труб из малоуглеродистой и легированной сталей

Сварка трубопроводов
Швы, сваренные при аналогичных условиях под флюсом АН-348А, имели большое количество пор, а ударная вязкость наплавленного металла составляла всего 2,5 кГм/см2. Эти данные позволяют рекомендовать флюс KBG-19 для использования на строительстве магистральных и заводских нефте - и газопроводов. При автоматической сварке под флюсом труб из малоуглеродистой стали марок МСт.2 и МСт.4 в качестве присадочного материала применяют малоуглеродистую проволоку марок СВ-08А или СВ-08ГА. Для сварки (далее…)