Сварка трубопроводов

При сварке на повышенной силе тока, небольшом напряжении (на дуге) и малом вылете электрода швы получаются узкими и высокими без плавного перехода к основному металлу. Для сварки магистральных нефте - и газопроводов в полевых условиях можно получить силу тока не выше 550-600 а (от агрегатов марки АСД-3). Максимальная скорость сварки поворотных (далее…)

Трубы с углом скоса кромок 17,5-20° можно сваривать ручной дуговой сваркой без дефектов лишь при условии предварительного освоения сварщиками новой технологии и тщательного контроля качества сварных соединений. На основе результатов опытов предложенная Сварочно-монтажным трестом (автор Кшондзер) технология (далее…)

Для автоматической сварки трубы обычно подготовляют так же, как и для ручной: кромки скашивают под углом 30-35°. Одинаковый скос кромок обусловливается сложностью сортировки труб на трассе. Однако благодаря глубокому проплавлению основного металла автоматическую сварку при наличии агрегатов, развивающих силу тока 700-800 я, можно выполнять с меньшим углом скоса или же совсем без скоса кромок. В 1957 (далее…)

Величина смещения зависит от диаметра свариваемых труб и режима сварки. Для труб диаметром 325 мм, со стенкой толщиной 11 мм величина смещения составляет 15-20 мм; для труб диаметром 720 мм со стенкой толщиной 9-10 мм она увеличивается до 45-50 мм. Если смещение дуги слишком велико, расплавленный металл под действием силы тяжести может стекать в сторону, обратную вращению трубы. При сварке (далее…)

Схема Института электросварки им. Е. О. Патона предусматривает сварку расщепленной дугой (двумя перекрещивающимися проволоками), а формирование металла - медным диском, отводящим тепло из сварочной ванны и ускоряющим кристаллизацию жидкого металла. По схеме ВНИИСтройнефти сварку в потолочном положении выполняют одной проволокой, а расплавленный металл формируют потоком флюса, подаваемого в зону дуги при помощи шнека. Сравнительные испытания и опыт внедрения (далее…)