Сварка трубопроводов

Подбирать режимы сварки следует из расчета повышения силы тока (по сравнению с силой тока во время сварки при нормальных температурах) на 5-10% на каждые 10° понижения температуры. Местный подогрев зоны стыка является одним из наиболее эффективных средств борьбы с возможностью образования пор и трещин при ручной дуговой и автоматической сварке под флюсом. Однако эта операция трудоемка и дорогостоящая. Поэтому местный подогрев используют: при температурах окружающего (далее…)

Чаще всего трещины в процессе сварки на морозе образуются в прихватках, при наложении которых происходит быстрый отвод тепла. Поэтому перед сваркой поверхность прихваток следует тщательно очищать от шлака и осматривать (желательно через лупу). Если обнаружены трещины в прихватках, последние надо полностью удалять путем выплавки. Для выплавки прихваток с трещинами и дефектных участков (далее…)

Повторное использование флюса без очистки от корок и без прокалки не допускается. Хорошие результаты при сварке на морозе обеспечивает разработанный ВНИИСтройнефтью керамический флюс КВС-19. Правку концов труб перед сборкой при отрицательных температурах надо выполнять только в нагретом до светло-красного каления состоянии (во избежание образования трещин). Перед прихваткой и сваркой с внешней и внутренней поверхностен трубы в зоне не менее (далее…)

Основные факторы, обеспечивающие при сварке трубопроводов в зимних условиях высокое качество швов, следующие: 1) применение труб из спокойной малоуглеродистой или низколегированной стали; 2) использование высококачественных сварочных материалов (электроды, флюс); 3) очистка поверхности труб в зоне стыка от снега и влаги; 4) соблюдение режимов сварки, способствующих вводу повышенного количества тепла (погонной энергии) в сварочную (далее…)

Понижение температуры приводит также к увеличению в 1,5- 3 раза числа неметаллических включений. Количество газов в наплавленном металле в значительной мере зависит от степени раскисления основного металла. При сварке хорошо раскисленных спокойных и низколегированных сталей содержание газов в шве значительно меньшее, чем при сварке (далее…)