Электроконтактная сварка

Если при испытании под током не происходит включения тех или иных аппаратов, должна быть проверена непрерывность всей цепи управления испытуемого аппарата, чистота (в основном отсутствие окисления и подгаров) контактов, плотность соединения поджатых концов проводников цепи под болты и гайки аппарата, положение блокировочных и силовых контактов и плотность их соприкосновения при замыкании и разрыв при размыкании, наконец, исправность катушек. Если обнаружены какие-либо дефекты, они должны быть устранены очисткой контактов, подтяжкой гаек и т. п. Повреждённые катушки аппаратов, сгоревшие, пробитые на корпус и т. п., должны быть заменены или перемотаны. Проверка схемы под током должна осуществляться в следующей последовательности: проверка механизма зажатия изделия; проверка работы мотора мал

Крепящие болты изолируются втулками и шайбами. При соединении изолированных частей машины токопроводящим мостиком (пыль, случайные замыкания проволокой и т. п.) трансформатор (вторичная обмотка) закорачивается и через корпус машины создаётся цепь, параллельная сварочной цепи. Таким образом, появляется утечка тока, которая может достигнуть значительной величины, в зависимости от характера и размеров мостика Обычно такие замыкания возникают из-за скоплений металлической пыли на болтах и выступающих частях изоляции (при плохой уборке и продувке), постепенно покрывающих изоляцию. Кроме этой причины возможны пробои на корпус болтов, резьба которых с течением времени может прорезать изоляцию втулки и привести к короткому замыканию. Для выявления короткого замыкания на корпус предварительно необх

Если причиной этого является слабый напор, необходимо его увеличить путём постановки водяной помпы. Обычно напор проверяют по температуре выходящей из машины воды. (далее…)

Канатики вставляют в среднюю часть оправки, имеющую косой прорез, а затем опускают их конусом в нижнее гнездо и завинчивают верхнюю часть оправки, тем самым заставляют конусообразную часть за счёт прорези сжиматься и опрессовывать канатики. Особые трудности возникают при пайке литц в переходной шине, так как, запаивая верхние литца, можно при неосторожности выплавить нижние. (далее…)

Обычно опытным путём может быть установлен момент, когда следует заменить литцы. Иначе обстоит дело с проверкой пайки литц во время работы. (далее…)