Электроконтактная сварка

Процесс оплавления сопровождается выбрасыванием искр расплавленного металла из межстыкового пространства вследствие расплавления металла на торцах изделия при пропускании через них электрического тока большой силы. Получается это оттого, что в результате быстрого и концентрированного нагрева металл из твёрдого состояния в тысячные доли секунды превращается в жидкое и даже парообразное состояние. (далее…)

Затем с помощью особых механизмов, напоминающих винтовой пресс, губки а2 и б.2 опускаются вниз, прочно зажимая стержни C и С2. Обычно в контактных машинах одна пара губок, например а, делается неподвижной, вторая б - подвижной. Передвижение губок вперёд и назад осуществляет сварщик с помощью рычага в. Стыковая сварка методом сопротивления осуществляется следующим образом. Сблизив зажатые в губках изделия до соприкосновения их торцов и включив первичную обмотку трансформатора в сеть переменного тока с помощью рубильника р, во вторичной обмотке получают ток, нагревающий стык до температуры, необходимой Для сварки. В процессе подогрева с помощью рычага в поддерживается постоянное давление в торцах стержней для сохранения плотного электрического контакта стыка. Резкое нарастание температуры, х

Тогда с помощью механического устройства производят сжатие стержней (осадку), обеспечивая молекулярное сцепление металла, т. е. сварку. Электрический подогрев и механизация процесса сжатия создают условия для высокой производительности, обеспечивая в то же время получение однородного металла в зоне сварного шва. Благодаря последнему обстоятельству повышается качество сварного стыка по сравнению со стыком кузнечной сварки. (далее…)

Большие объёмы работ по электроконтактной сварке рельсов, получившей распространение на железнодорожном транспорте в последнее десятилетие, и полученные при этом высокие прочностные показатели сварного стыка в достаточной степени характеризуют выгоды, присущие этому высококачественному способу соединения рельсов. При стабильном проведении процесса сварки и тщательности отделки стыка процент дефектных стыков будет ничтожным. (далее…)

Для удобства пользования данными сравнения прочности сварных стыков приведена номограмма средних прочностных характеристик стыков, отнесённых к прочности целого рельса, принятой за 100%. Наблюдения за сварными стыками в процессе их эксплоатации подтверждают выводы лабораторных исследований. Пятилетние наблюдения за электроконтактными стыками показали, что они дают наилучшие результаты в эксплоатации; при 1,4 млн. осей, прошедших в среднем по наблюдаемым стыкам, процент выхода из строя последних составил всего 0,054. Процент выхода термитных стыков при проходе 3,7 млн. осей равен 0,199, что более чем в три раза превышает выход электроконтактных стыков, и соответственно электродуговых - 0,425%, т. е. в 8 раз больше выхода электроконтактных стыков. (далее…)