Режим работы:
Пн-Пт: c 9:00 до 18:00
Сб,Вс: выходной

Сертификаты
Последние публикации
Сварка алюминия
  • 13.08.2017
    Установка правильных режимов сварки

    Для получения качественных сварных стыков большое значение имеет установление правильных режимов сварки, предусмотренных технологическим процессом, и установление свойств материала труб. С этой целью изготовляют образцы и сваривают их при различных режимах. Пробные образцы для сварки и проведения испытаний вырезают из труб в продольном направлении... 
    [Читать полностью]

  • 12.08.2017
    Сварные швы высокого качества

    Для получения сварных швов высокого качества необходимо комплексно решать весь круг вопросов, связанных с изготовлением изделий и конструкций, — от стадии их конструирования, технологичности и до разработки наиболее совершенной технологии всего производственного процесса, включая все технологические операции (заготовку, подготовку кромок деталей... 
    [Читать полностью]

  • 09.08.2017
    Способы проверки качества сварных швов

    При изготовлении конструкций и изделий из пластических масс применяют несколько способов проверки качества сварных швов и готовой продукции. Наиболее широко применяют следующие способы проверки качества изделий: наружный осмотр, при помощи электроискровых и электролитических приспособлений, погружение в жидкостные растворы, избыточное давление, механические... 
    [Читать полностью]

Ступеньки подошвы

Ступеньки подошвыГорячие трещины возникают в рельсовых стыках след за процессом осадки. Обычно эти трещины в плоскости излома Крашены в цвета побежалости, свидетельствующие об их возникновении при высоких температурах. Так как горячие трещины резко понижают прочность сварного стыка, возможность укладки в путь рельсов с такого рода дефектом должна быть исключена. Горячие трещины даже ничтожных размеров являются как бы зарубом, который приводит к излому рельса. Статические испытания на прессе таких стыков показывают, что уже небольшие горячие трещины вызывают значительное снижение (почти в два раза) величины разрушающего груза и особенно стрел прогиба. Иногда горячая трещина встречается в виде глубоких явных разрывов, обнаружить которые не представляет труда. Формы развития горячих трещин самые разнообразные, однако характер их всегда одинаков.

Металл в месте разрыва крупнозернистый, с сильно окисленной поверхностью, с расцветкой от светло-серых до чёрно-коричневых тонов со всеми промежуточными цветами побежалости (в зависимости от температуры стыка, при которой образовалась трещина). Существует ряд предположений о причинах, вызывающих появление горячих трещин при электроконтактной сварке. Первое предположение объясняет возникновение горячих трещин тем, что в процессе осадки металла неметаллические включения, находящиеся в жидком состоянии, обволакивают твёрдые кристаллы аустенита, нарушая тем самым металлическую связь сварного стыка. Второе — связывает появление горячих трещин с недостаточной силой сжатия стыка в целом или его отдельных участков.

В результате появляется интеркристаллическая рыхлость металла с возникновением в нём мелких микротрещин, нарушающие целостность металла в стыке и служащих причиной возникновения горячей трещины. Возможно, обе гипотезы в той или иной мере объясняют причины появления этих трещин, однако прежде чем делать соответствующий вывод, рассмотрим внешние причины, вызывающие появление горячих трещин в рельсе.

Комментарии запрещены.