Режим работы:
Пн-Пт: c 9:00 до 18:00
Сб,Вс: выходной

Сертификаты
Последние публикации
Сварка алюминия
  • 13.08.2017
    Установка правильных режимов сварки

    Для получения качественных сварных стыков большое значение имеет установление правильных режимов сварки, предусмотренных технологическим процессом, и установление свойств материала труб. С этой целью изготовляют образцы и сваривают их при различных режимах. Пробные образцы для сварки и проведения испытаний вырезают из труб в продольном направлении... 
    [Читать полностью]

  • 12.08.2017
    Сварные швы высокого качества

    Для получения сварных швов высокого качества необходимо комплексно решать весь круг вопросов, связанных с изготовлением изделий и конструкций, — от стадии их конструирования, технологичности и до разработки наиболее совершенной технологии всего производственного процесса, включая все технологические операции (заготовку, подготовку кромок деталей... 
    [Читать полностью]

  • 09.08.2017
    Способы проверки качества сварных швов

    При изготовлении конструкций и изделий из пластических масс применяют несколько способов проверки качества сварных швов и готовой продукции. Наиболее широко применяют следующие способы проверки качества изделий: наружный осмотр, при помощи электроискровых и электролитических приспособлений, погружение в жидкостные растворы, избыточное давление, механические... 
    [Читать полностью]

Замер геометрических размеров

Замер геометрических размеровЦелесообразно для удобства и постоянства точности замеров на этом месте угольника нанести риску. Отклонение вертикальности реза на высоте 100 мм от подошвы не должно превышать 1 мм. Для проверки кривизны рельса в целом, как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости можно пользоваться стальной проволокой или шнуром и масштабной линейкой. Шнур прикладывают к концам рельса у верхней и боковой грани головки, а замеры производят в местах наибольшей стрелы прогиба. Следует иметь в виду, что при местных искривлениях, особенно у стыка, а также при волнистых искривлениях по длине рельса замер стальной проволокой даёт неправильные результаты, поэтому в этих случаях необходимо делать замер метровой линейкой и щупом прозорником так, как это делается при контроле стыка. Данные допускаемых отклонений приведены в Технических условиях.

По окончании общего осмотра и замеров рельса дефектоскопист приступает к особой приёмке каждого стыка. В первую очередь место сварки подвергается тщательному внешнему осмотру, а затем производятся необходимые замеры профиля в зоне стыка. Последовательность контроля может быть принята следующей: а) выявление горячих трещин, шлаковых вклюний и непроваров, выходящих на поверхность; б) выявление надрывов и расслоений в зоне выдавленного металла; в) выявление нахлёстки подошвы, смещения профиля и подкалки контактных поверхностей; г) проверка качества обрубки и шлифовки стыка; Д) выявление трещин в шейке рельса; е) замеры кривизны стыка и плавности переходов мест сопряжения сваренных рельсовых кон- Горячие трещины встречаются чаще всего в подошве рельса. Обычно трещина имеет вид тончайшей волосовой линии, трудно различимой невооружённым глазом. При шлифованной крупнозернистым камнем поверхности стыка её может пропустить и опытный дефектоскопист-приёмщик. Поэтому верхние и боковые грани подошвы в зоне сварки должны быть тщательно зашлифованы мелкозернистым камнем. Необходимо у места приёмки иметь переносную пистолетную шлифовалку с мелкозернистым камнем, с помощью которой дефектоскопист сможет зашлифовать интересующие его места стыка.

Комментарии запрещены.